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丹麦进口HOLMCH114液压U型密封圈直销广东

丹麦进口HOLMCH114液压U型密封圈直销广东

依靠其张开的唇边贴于密封副偶合面。无内压时,仅仅因唇尖的变形而产生很小的接触压力。在密封的情况下,与密封介质接触的每一点上均有与介质压力相等的法向压力,所以唇形圈底部将受到轴向压缩,唇部受到周向压缩,与密封面接触变宽,同时接触应力增加。

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  • 进口O型橡胶密封,弹性挡圈,轴用挡圈,密封圈

联系方式

  • 联系人:
    曹女士
  • 职   位:
    销售工程师
  • 地   址:
    广东 东莞 南城区 体育路
产品特性:进口加工定制:是类型:密封圈
材质:聚氨酯品牌:HOLM型号:HOLM-CH114
订货号:HOLM-CH114货号:HOLM-CH114作用:孔用密封
样品或现货:现货是否标准件:标准件使用温度:30-150℃
使用压力:6MPa是否进口:是适用范围:轴承
性质:耐腐蚀是否跨境货源:否

Y型密封圈是一种截面是Y型的密封圈,是一种典型唇形密封圈,一般Y型密封圈可以分为轴用和孔用两种, 形密封圈的截面呈Y形,是一种典型的唇形密封圈。按其截面的高、宽比例不同,可分为宽型、窄型、Yx型等几类; 若按两唇的高度是否相等,则可分为轴、孔通用型的等高唇Y形密封圈和不等高唇的轴用Y形密封圈和孔用Y形密封圈。
主要特点:
1. 密封性能可靠;
2、摩擦阻力小,运动平稳;
3、耐压性好,使用压力范围广;
4、机构简单,价格低廉;

5、安装方便。



天津元象国际贸易有限公司1997年注册于天津保税区,是以顾客需求为导向,为客户提供一站式服务的工业零件服务商。所供产品包括弹性件、紧固件、传动件、气动件、电器件、动力件等标准件与定制化产品,应用领域涉及液压传动、轨道交通、航空工业、工程机械、电子、医疗、汽车、模具制造等众多行业。
天津元象与美国Smalley、德国Christian Bauer、日本东发TOHATSU、韩国三松SAMSOL等全球***建立战略合作联盟。在国内建立四大仓储中心,分别位于天津、青岛、江苏、东莞,储备波形弹簧、弹性挡圈、碟形弹簧及模具弹簧等多种精密零件,以快速满足客户需求。公司可依产品手册为客户提供标准品,亦可依客户图纸、样品或实际安装要求***非标产品。我们的技术人员将秉承热忱、专业、高效的服务理念与您共同努力,为您提供优质的零件解决方案。

为了更加高效便捷地服务客户,元象已构建完善的服务销售网络,设立天津、青岛、沈阳、上海、无锡、武汉、东莞、重庆、成都、宁波、厦门、西安共12个服务处。13450024398(微信同号)公司全面采用ERP系统管理仓储、订单及售后,严格遵循***管理体系,为实现稳定高效的服务提供充足保障。



Y形密封圈密封原理

 

    Y形密封圈依靠其张开的唇边贴于密封副偶合面。无内压时,仅仅因唇尖的变形而产生很小的接触压力。在密封的情况下,与密封介质接触的每一点上均有 与介质压力相等的法向压力,所以唇形圈底部将受到轴向压缩,唇部受到周向压 缩,与密封面接触变宽,同时接触应力增加。当内压再升高时,接触压力的分布 形式和大小进一步改变,唇部与密封面配合更紧密,所以密封性更好,这就是Y 形圈的“自封作用”。由于这种自封作用,一个Y 形圈能***封住32MPa 的高压。

 

压力赋能型密封的有效密封压力等于预压力与流体压力之和。Y形密封圈 通过唇边的作用将流体压力有效作用于密封,其预压力可以降到很小值,并且流 体压力越高,预压力的效用越小,在高压场合,预压力的作用可以忽略不计。这 时降低密封摩擦力是有利的,因为密封摩擦力与密封接触压力成正比。所以Y 形密封圈在***密封的同时,摩擦力小于挤压型密封。

 

Y 形密封圈主要用于往复密封,由其工作原理可知,Y 形圈安装时,唇口要对着压力高的一侧,才能发挥作用,所以Y 形密封圈只能单向起作用。

 

当偶合件以工作速度作相对运动时,在密封唇与滑移面之间形成一层密封油 膜,油膜的存在可改善密封圈的摩擦条件,减小磨损;油膜在气动密封中起密封 作用。在液压元件的往复运动中,运动件伸出与缩进时油膜厚度是不同的,这一 油膜厚度差积聚会造成泄漏。所以,Y 形圈正常工作时,也有极少量泄漏发生, 当往复速度大时,泄漏量大。这是因为往复速度大时,往复次数变得很频繁,同 时油膜的流体动力作用使油膜厚度增加,形成了油膜的快速积聚作用。当工作油 的粘度增大时,油膜厚度因此增加,往复速度所造成的泄漏量也增大。但是由于 液压油的粘度随着温度的升高而降低,所以液压设备在低温下启动时,运动开始 时的泄漏较大,随着运动过程中因各种损失引起温度升高,泄漏量会逐渐减少。

 

活塞在往复形成中的泄漏情况是不同的。当内压较低时,抽出行程中的泄漏 量随内压增大而增大;压入行程中随内压增大而减小。当内压足够大时(约大于7.5MPa),泄漏不再随内压而变化。

 

当Y 形密封圈内压p1 较低时,摩擦力随内压增大而增大。当内压足够大时,摩擦力不再有很大变化。如润滑良好,甚至有下降趋势。国外关于Y 形圈的起 动摩擦试验结果表明起动摩擦与停车时间关系不大,这是与O 形圈的区别。 这对于断续运动的机械是极为有利的。同时在内压较低时,起动摩擦随内压得增 大而增大,当内压超过5MPa 时,起动摩擦将与内压无关。所以对于高压断续的 机械,不会有起动摩擦过大的问题。密封唇边磨损后,因介质压力的作用,唇边具有一定的自动补偿能力。




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